【緒言】理想汽車第一輛車？理想汽車新車？老司機告訴你，攻略往下看“理想汽車第一輛車”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、一汽旗下有哪幾種汽車品牌
- 2、按時間順序列出汽車發展史
- 3、在新能源汽車中，你覺得理想與蔚來哪個更好一些？
- 4、理想第一輛車上市時間
- 5、理想汽車靠譜嗎？回家路程遠怎麼辦？
- 6、交付延期，李想的“理想汽車”還理想嗎？
一汽旗下有哪幾種汽車品牌
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按時間順序列出汽車發展史
1．汽車的遠祖
在原始社會，人們發明了一種簡單的工具，將圓木置於重物的下麵，然後拖著走，重物即可由一個地方移到另外一個地方。這被稱作為早期的木輪運輸。後來人們發現用直徑大的木輪運輸速度較快，於是木輪的直徑越來越大，逐漸演變為帶軸的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪是我們中華民族的祖先首先發明的。人類曆史上的第一部車輛，也是在我們祖先靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了曆史的舞台。在中國古代神話中，有黃帝造車之說，故黃帝又號稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構件。所以車輛應當是黃帝首先發明的。
據史料記載：公元前2000多年的夏初大禹時代， 有一位管車的大夫奚仲，是中國車子的創造者，也是世界上第一輛車子的發明者。另據史料記載：公元前1600年的商代，我國的車工技術已達到了相當高的水平，能製造出相當高級的兩輪車，采用輻條做車輪，外形結構精致華美，做工也不十分複雜。到西周時期（公元前771年）,馬車已經很盛行了.春秋戰國時期（公元前221-770年），各諸候國之間由於頻繁的戰爭，馬車便納入了戰爭的行列，對於當時來說，這便是代表一個國家強盛的極明顯標誌。陝西臨潼秦始皇帝陵出土的戰車式樣，代表了2000年前車輛的製造水平。
700多年前的宋代，有位進士名叫燕肅，是一位機械工匠，宋仁宗天聖五年（公元1027年），燕肅啟奏皇帝，詳細說明了製造指南車和記裏鼓車方法，經允許，他重新製造了中國古代文明的指南車和記裏鼓車。
十六世紀的歐洲已經進入了"文藝複興"的前夜，歐洲的馬車製造商風起雲湧，馬車的製造技術有了相當的提高。中世紀的歐洲，大量地發展了雙軸四輪馬車，這種馬車安置有轉向盤。車身方麵，出現了活動車門和封閉式結構，並且在車身和車軸之間，實現了彈簧連接，使乘坐之人感覺極為舒適。
2．汽車發明家時代
19世紀末20世紀初，歐美一些主要資本主義國家都相繼完成了工業革命，隨著生產力大幅度地增長，要求用於交通運輸的工具也要有相應的發展。從德國人奔馳和戴姆勒於1886年製造的第一輛汽車開始，各國都爭相發展汽車，使汽車工業有了日新月異的變化。法國製成第一輛汽車的時間是1890年；美國是1893年；英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。
世界汽車的發展曆史大約經曆了110年，19世紀末期開始至第一次世界大戰期間約20-30年間，便形成了一個汽車的發明家時期，也是發達國家汽車工業的初步形成時期。老牌德國從1886年開始，將眼光轉向了汽車生產的陣容中來。諸如：建於1862年的奧貝爾縫紉機製造廠；建成於1870年的享歇爾鑄造機械廠；建於1873年的布興廠，原是生產火車信號裝置的，此時均已改為汽車製造廠。到了1901年，德國已有12家汽車製造廠，職工總數也有1773人,年產884輛汽車。7年以後，汽車廠又猛增至53個，職工12430人，年產汽車5547輛，不僅能供應國內市場，而且已把大量的產品銷往到國外及世界各地。但是，最有名、最老、最大的汽車廠，仍是奔馳和戴姆勒兩個廠家。奔馳公司從1894年開始成批生產"維洛"牌小汽車。1901年，戴姆勒公司首先應用了噴嘴式化油器和磁電機點火裝置，使發動機的性能大為改善，到1913年第一次世界大戰爆發以前，德國汽車工業已基本形成一個獨立的工業部門，據1914年統計，有汽車製造職工5萬多人，年產汽車2萬輛，汽車占有量已達10萬輛。在美國，杜瑞亞兄弟於1893年共同製造第一輛美國汽車，3年以後，有了更多的人從事汽車製造業，其中比較有名的代表人物有亨利.福特和瑞.奧茲。福特是美國福特汽車公司的創始人，他造出第一輛車的時間是1896年，售價是200美元，年產量600輛。到了1902年，美國汽車產量已達9000輛。
3．汽車發展史——未來汽車
汽車發展到魚型，關於空氣阻力的問題就已經基本解決了，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，楔型成為目前較為理想的車身造型。未來小客車的造型必然是在楔型車的基礎上加以改進。例如，把前窗玻璃和發動機罩進一步前傾，尾部去掉階梯狀，成為真正的楔型。車窗玻璃和車身側麵齊平，形成一個平麵，後視鏡等將通過合理的造型,以取得最低的風阻力，或者由車內的電視屏幕來代替。總之,未來的小客車的造型將更為平滑、流暢。美國通用汽車公司的雪佛萊部研製的AERO2002型未來小客車已具備了這樣的特點。
為了使一車多用,人們設想了一種組合式汽車。這種車有一個車頭部分(主要裝有動力係統），既可獨立使用，也可以和不同的車箱連接，成為小貨車、旅遊車、冷藏車以及賽車等，根據需要隨時更換。
在未來的汽車世界裏還會出現幾種特殊的汽車客運係統,一種是"空中公共汽車"車輛，它具有陸空兩用的優點，既可以和普通公共汽車一樣在陸上行駛,也可以開進特殊的飛機上，作空中旅行，減少了乘客上下飛機的麻煩。
還有一種是無人駕駛的自動小客車，它的大小和現在的小客車相近，有四個或六個座位，所不同的是這種小客車隻有兩個輪子，左側是一隻懸臂，與車輛左上方的軌道相接，軌道除起著向導外，還擔負著傳遞自動信號、輸送電力的作用。
電腦被廣泛地運用在汽車上，將是未來汽車的重要標誌。將來的汽車裝上電腦指揮係統。可以把駕駛員的意誌和外界行駛條件結合起來轉化成電信號,然後集中輸送到微處理器，經過分析計算後，向車輛的各個部分發出指令。使汽車更為安全可靠。甚至可以出現無人駕駛的"智能"汽車。
將來還會出現更多造型奇特、性能卓越的汽車。例如，履帶式氣墊車，用充氣的橡膠履帶來代替汽車的輪子，可以在泥濘道路或沼澤地自由行走。無輪步行式汽車，是仿照動物行走的特征製造的，裝有四條腿，下坑窪、涉泥濘都非常靈活。還有水陸空三用汽車、飛碟汽車、潛艇式汽車等等。
在新能源汽車中，你覺得理想與蔚來哪個更好一些？
理想one指導價32.80萬元，沒有優惠，屬於中大型SUV，分別有6座和7座布局，這款車並不是純電動車，而是增程式混動汽車。正因為是增程式動力，所以吸引了很多消費者關注。
理想one的動力係統是由一台1.2T三缸渦輪增壓發動機與三台電機構成，其中發動機帶動一台電機發電，兩外兩台電機負責驅動。理想one純電續航不足50km時，會自動啟動増程器為電池充電，而綜合續航裏程超過700公裏。其實理想one定位“奶爸車“真正對標的是同價位的普通合資品牌，比如漢蘭達。
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理想one駕駛起來也跟燃油車很相似，啟動的沉穩與電動車的急加速感受完全不一樣，但是理想one用料非常厚道，可以說比同價位的豪華車都更勝一籌，它更適用於家庭的第一輛車，有大空間，卻沒有裏程焦慮。
蔚來
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蔚來有ES6、ES8、EC6，價格上與理想one差不多還是ES6，補貼後價格為34.36-50萬元，定位中型SUV。從產品結構上來說蔚來更突出，不像理想一款車型征戰天下，車型多了，消費者選擇就多，購買的機率也就更大，所以從市場銷量上來說蔚來也比理想更好。
蔚來ES6身邊有朋友購買，據他自己說是一台非常不錯的電動汽車，加速非常快，外觀漂亮，科技，要比理想one顏值高一點。
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科技配置方麵其實無論是理想還是蔚來都非常好，可以毫不誇張的說比特斯拉以及一些豪華品牌做得都要好。蔚來的車身都是全鋁車身，給人的感覺比較安全。動力方麵，ES6工信部續航為430（490、510），這方麵肯定比不過理想，畢竟純電動車充電跟加油不能相比，而且到了冬季續航裏程還會縮減。
成都車展上蔚來汽車預告了電池租用服務，也就是說未來的蔚來會將車電分離，車主購買蔚來汽車時廠家會切割出電池這個核心部件，而電動車使用過程中，也會切割電池的使用權和所有權。如果真的是這樣未來我們購買蔚來汽車是不是就可以大大降低了成本，核心部件電池不過隻是擁有使用權而已，或許一種新的模式會帶給新能源市場另一種生機吧。如果說蔚來和理想更看好誰，我自己覺得兩個品牌如果都能發展得更好難道不可以嗎。
理想第一輛車上市時間
是常州製造工廠生產2113的。理想汽車是由李想在52612015年7月創立的新能源4102汽車公司,公司稍早前命名1653為“車和家”,2019年3月,理想智造更名為理想。
理想汽車靠譜嗎？回家路程遠怎麼辦？
開車回家遠很容易就產生疲勞感，尤其是長途旅行，駕駛人員得不到好的休息。理想汽車寬敞舒適的大空間，擁有著四個獨立電動按摩座椅，能夠很好地緩解長途駕駛帶來的疲憊感。同時為解決出行的續航問題，理想汽車的增程係統也能很好地解決了這一點，回家路程遠也不用擔心。
交付延期，李想的“理想汽車”還理想嗎？
一切的沉澱都是為了更好地發展，但是製造汽車的新力量永遠不會缺少話題。日前，新動力汽車中的理想汽車宣布將推遲第一個生產模型的第一個生產模型的交貨開放時間。從今年11月到12月，理想的ONE 2020模型將直接交付給第一批用戶。內部生產將完全消化正在生產的理想ONE 2019汽車。
從行業的角度來看，時間不多了，情況也不是很好。往回看，理想的進度條仍然較慢，缺少兩個通風口。
根據中國汽車工業協會發布的最新數據，9月份汽車銷量同比下降了5.2％，並已連續15個月下降。新能源汽車同比下降34.2％，連續三個月下降。這些是相對冷的數據。
理想汽車的交付可謂曲折。首先是不同的汽車路線。理想汽車中第一輛汽車的理想模型是增量功率，它不同於大多數新汽車功率選擇的純電路線。據報道，理想的ONE配備了增程電子技術，可以解決裏程焦慮和充電焦慮的問題。
它通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當於160kWh的電池容量。 NEDC的綜合續航裏程超過800公裏。此外，據介紹，在全油充滿狀態下，理想ONE的綜合電池壽命為800公裏，相比於其續航能力一般小於500公裏的競爭對手，理想ONE具有明顯的優勢。關鍵在於理想的ONE，同時保留了電動車概念的先進概念，駕駛體驗，人機交互等優點，加之加油車的優勢，最終消除了“裏程焦慮”。
理想汽車將在今年9月登陸資本市場，盡管該公司沒有做出回應，但其野心可見一斑。正如業內分析人士所說，新車公司需要更多的資金來實現技術和產品的研發。以當前的技術迭代水平，時間和金錢的投資正在考驗著理想的汽車。
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標簽： 理想汽車第一輛車
