【導讀】理想有汽油車嗎？理想汽車是燃油車嗎？全網經典攻略，解決你的疑惑“理想有汽油車嗎”的內容如下：
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理想汽車汽油驅動嗎
不是。理想汽車是增程式電動車，發動機是不會直接驅動汽車的，發動機功能作用是驅動發電機發電，理想汽車用電機驅動的車。
理想one是油電混合嗎？
理想one汽車是油電混合。
在純電動汽車的基礎上，裝備理想有汽油車嗎了一個小型的輔助發電機組，以備電池電量不足時為其充電，理想有汽油車嗎我們將這個小型輔助發電機組稱為“增程器”。增程式電動汽車與純電動汽車都是由電機驅動車輪。增程式發動機的作用在這裏隻是推動發電機發動電能至電動機，加上電池組的供電，使電動機輸出的動力更強勁。
發動機的電量優先傳輸至電機，多餘的電量才會給電池充電。增程式發動機啟動之後，主要之能維持電池組的健康電量狀態。想要完全充滿，需要使用到充電樁或者便攜式充電器。
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理想one汽車不充電也是可以行駛的，隻是油耗會相對較高，而本身“增程式”的優勢就蕩然無存了。車主在充滿電後可以開啟混動模式，這樣電池的電量大概會維持在70%左右。
當電量下降到一定程度，發動機就會給電池組充電，還要消耗燃油供給車輛動力，油耗整體上升。做個最簡單的假設，在家裏低峰電費為1度電3毛，百公裏6毛。如果是95號汽油，按百公裏7個油算就是50元左右， 這樣的差距還是特別大的。
理想是油電混合嗎
理想one是油電混合的，理想ONE采用的是全球最領先的增程電動技術，純電動力，燃油續航，800公裏超長續航有效緩解續航裏程的衰減。
理想ONE放棄了新造車勢力普遍采用的純電動驅動形式，選擇了相對小眾的增程式。其在搭載40．5kWh電池組的同時，還配備了一台1．2T的三缸汽油發動機——也就是所謂的增程器，以及45升的油箱；
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卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。
造型方麵，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等。
動力方麵搭載一套由1．8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動係統，日常百公裏油耗僅有4．2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公裏保障。
理想蔚來汽車,油是怎麼轉化為電能混合？
應該是依靠油電轉換器的工作。
油電轉換器應該指的是電液轉器:電液轉換器的組成：力矩馬達和液壓放大 力矩馬達分為動圈式和動鐵式。 作用：將電的信號轉換成為機械位移信號。 液壓放大部分為斷流式和繼流式。 作用：將機械位移信號放大並輸出液壓信號。 力矩馬達和液壓放大的不同配合，就得到電液轉換器的不同結構型式。 壓力油進入電液轉換器後分成兩股油路 一路經過濾油器與左右端的固定節流孔到斷流滑閥兩端的油室，然後從噴管與擋板間的控製間隙流出。 一路壓力油就作為移動油動機活塞用的動力油，由斷流閥控製。
理想ONE和蔚來ES6哪個好，理想ONE蔚來ES6駕駛感受
; 同是造車新勢力旗下的主力車型，補貼後32.80萬元的理想ONE有可能搶34.36萬元起的蔚來ES6飯碗嗎？我們來看看理想ONE和蔚來哪個好，二者之間如何選擇。
挑細的說，理想ONE比蔚來ES6更大，還不用擔心續航裏程問題，搭載的1.2三缸機隻是用於發電，解決了不同工況下油耗高低不同的難題，而且1.2三缸機用於發電，注定油耗也不會高那裏去，卻能根本上解決了電動汽車續航裏程限製的難題，這下你們不會說三缸機是個缺根弦的孩了吧？
而且需加注95#汽油的理想ONE也比蔚來ES6充電更方便，不僅找加油站比充電樁更好找，且加油耗費的時間也沒充電耗費時間長，蔚來ES6即使使用快充也需要0.8小時才能充滿80%的電量，感覺自己像是在誇初戀。
性能方麵，純電汽車加速一般來說都會更快，而蔚來ES6和理想ONE百公裏加速分別為5.6秒(高配車型為4.7秒)和6.5秒，加速性能上理想ONE的確不及蔚來ES6，但說實話，找充電樁和充電時間太長的滋味真不好受。
理想ONE和蔚來ES6的電池容量也不同，純電動汽車為了增加續航裏程需要采用電池能量越大的電池，而且業內公認電池能量越大就越有自燃風險，理想ONE與蔚來ES6低高續航版本分別采用40.5度、70度和84度三元鋰電池。增程式不需要太大容量的電池，電池自燃的概率就低於大容量純電汽車電池。
以上就是本次“理想ONE和蔚來哪個好”話題的內容，一篇不是為了黑蔚來汽車而作的文章。至於說理想和蔚來是什麼關係，理想ONE是由車和家設計製造，蔚來ES8則是蔚來汽車設計製造，兩者並不屬於同一家汽車公司，彼此都搭不上邊呢！兩者之間該如何抉擇，還得看你自身的充電條件和實際用車需求。
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