【序言】比亞迪e1汽車之家？比亞迪e1車型？來看看旅遊百科，找到有用信息“比亞迪e1汽車之家”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、比亞迪e1能耗低嗎？充電麻不麻煩，還有電池安全性如何？
- 2、6萬級精智電動小車——比亞迪e1，一起來電，青春無限
- 3、問問，比亞迪e1有幾種駕駛模式？
- 4、宏光MINI EV、歐拉R1、比亞迪e1，最低不足6萬，送媽媽最好的禮物
- 5、比亞迪e1質量怎麼樣？
比亞迪e1能耗低嗎？充電麻不麻煩，還有電池安全性如何？
在一線大城市，受製於燃油車排隊搖號等等政策規定，這個時候新能源汽車的優越性就體現出來了。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在5.99W-7.99W， 手握六七萬預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，這樣的購車成本非常低。如此看來，比亞迪e1當然是實現汽車夢的理想選擇之一。
比亞迪e1配備有和普通插座直接接電的充電槍和7kW掛壁式充電盒，掛壁式充電盒相當於一個“私人充電樁”，車輛連接充電盒就能實現為e1充電。
比亞迪e1的百公裏電耗在9.8kwh，按照民用電價5毛一度計算，那麼一公裏還不到 5 分錢，用車成本低到沒朋友。和燃油車對比經濟性那就更直觀了，以燃油車為例百公裏油耗大概5個油，92號油現在6元/升，算下來一公裏也要3毛上下。除此之外，e1通過預約充電功能可以利用低穀時段充電，進一步節省了充電開銷。
現在的電動車能量密度越來越高，比亞迪 e1又是怎樣保證安全的呢？
比亞迪e1 給出了漏電保護功能、短路保護、過流保護功能，碰撞保護等高壓係統保護。另外，BMS 係統和電池外部防護裝置也起到了很大的作用。“BMS”，其實是“電池管理係統”的簡稱，它是連接電池和電動汽車的重要紐帶，它能夠估算電池組荷電狀態，實時監測電池組工作，調節並改善其運行方式保證它們處在良好的工況之中。
比亞迪e1我試駕過，它能耗低、充電方便，安全性也有保障，對它的印象還不錯。以上信息，希望能幫到題主！
6萬級精智電動小車——比亞迪e1，一起來電，青春無限
[可愛][可愛]國際大師加持，塑造潮流外觀，釋放專屬格調，讓你一眼窺見有趣靈魂。智樂互聯，比亞迪DiLink智能網聯係統，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，你想要的都在這裏麵。專業級純電、專業品質源自e平台，每公裏低至5分錢......沒錯，這就是比亞迪e1，6萬左右就能擁有的新能源純電動汽車。黃先生的座駕就是比亞迪e1，今天大家就跟隨小編，一起來看看他是怎麼評價這款車的...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 俗話說得好人靠衣裝馬靠鞍，二十一世紀那就是看臉的時代，也是顏值大比拚的時代，不管買任何物件首先就是看顏值，自己喜歡才會買。選車也是一樣的，[嘻嘻][嘻嘻]除了配置顏值也很重要，[微笑][微笑]比亞迪e1走的可愛路線[嘻嘻][嘻嘻]，“微笑”的前臉搭配小巧的車身，不少人都覺得很好看[微笑][微笑]。 選擇電動車是因為自己平時用車頻率比較高，電動車的用車成本相對要少，而且現在普及率高，充電樁不說隨處可見，但也不少，充電不是問題，選擇比亞迪是因為在國內電動車領域，比亞迪的核心技術還是更可靠一些，而且市場的占有率很高，既然這麼多人買，說明大家都認可，所以買車的時候我選擇了比亞迪的純電動車型，它就是E1，今天有空那就和大家一起聊聊它吧！！！
E1應該是比亞迪旗下最小的一款純電動車型了，外觀看起來還不錯，因為預算原因，我選的低配車型，少了中控大屏。
整個車身雖然不是很大，但看它的所有數據還是比同等級的其它車型要高點，有一句老話說得好，麻雀小但是五髒俱全，小可愛E1還配備了無鑰匙進入係統，這個功能在日常生活中還是很實用的，用起來很方便。
後尾設計比較簡單，但看著還不錯，很喜歡兩邊的大燈。
鯊魚鰭天線，倒車影像是我自己後來加裝的，因為平時老婆也會開我的車接送孩子，為了她們的安全所以選擇裝配一個倒車影像，畢竟安全最重要嘛！對吧。
輪轂也是我自己後加裝的，平時跑的比較多，原車配備的是鋼輪轂，個人不是很喜歡，所以換了一下，有條件的還是建議大家直接上高配，不但是鋁合金輪轂，配置也要豐富不少。
這裏要注重的講一下了，E1它有兩個充電口，後麵有一個，前麵的logo下麵有一個，後麵是支持家用220伏電壓的，其實就是它隨車帶的那個充電槍，前麵的是支持380伏直流電，這個充電速度比較快，在高速或是一些商場會有裝，留個30%的電，差不多半個小時就可以充到80%了。
你看目前已經突破26000公裏了，最近平均電耗每100公裏為11.8度電，換成錢的話那就差不多100公裏7塊錢左右，其實一公裏的話不到7分錢，你就說是不是很節省呢？
E1的空調出風口是旋轉式開關，這樣在駕駛車輛的時候操控也更加便捷了。
[嘻嘻][嘻嘻]最後說說使用感受，目前已經行駛了26000多公裏，一點毛病也沒出現過，[微笑][微笑]開著還很舒服，電動車少了發動機的噪音，路上行駛除了一點電流聲，還是很安靜的，駕駛感舒適，路上加速超個車也非常輕鬆，優勢還是很明顯的，好啦！今天就說這麼多了，歡迎大家留言評論哦！[嘻嘻][嘻嘻]
問問，比亞迪e1有幾種駕駛模式？
比亞迪e1是比亞迪e係列中的首款車型，它的定位是一款A00級純電動汽車。從駕駛模式來看，它一共擁有三種駕駛模式：ECO模式、SPORT模式、雪地模式。三種不同的駕駛模式，意味著有不同的駕駛特性。
1、ECO模式
ECO模式就是常說的節能模式，或者說經濟模式。
“ECO”的得來，是由Ecology（生態）、Conservation(節能)和Optimization（優化）合成而來。簡單一點說，ECO模式是合理控製電機，以減少不必要的能量消耗。其實ECO模式的原理理解起來並不複雜，主要就是在車輛行進過程中對變速箱、電機、車速、製動等等對能耗有影響的條件進行綜合分析，由ECU控製單元計算出最佳的做功狀態。通常情況下，處於ECO模式下的能耗要比其他駕駛模式更經濟。
2、SPORT模式
SPORT模式就是運動模式，在SPORT模式下汽車會有更強的動力表現。
“SPORT”在英文裏是運動的意思，SPORT模式可以增加動力輸出，獲得更高的扭矩。這就是當我們按下SPORT模式按鈕，能感受到動力更加充沛，特別是在高速路上可以輕易超車的原因。SPORT模式是一把雙刃劍，雖然它能保持高動力輸出，但是能耗會響應的增加。此外，在追求極致的速度時一定要切記注意交通安全，以及該路段是否有時速限製。
3、雪地模式
雪地模式，顧名思義就是在雨雪天氣才會用到的一種駕駛模式。雪地模式可以保證車輛擁有更平穩的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。
需要注意的是，即使汽車配備了雪地模式，但在駕駛過程中依然需要注意安全：第一要慢，平穩地減速以及點刹；第二不能在冰滑的路麵上猛起步或緊急刹車；第三在雪地行駛時，盡量走在其他車輛開過的路麵上。
比亞迪e1有以上三種駕駛模式，可以提供豐富和駕駛情境和多元化的駕駛樂趣。
宏光MINI EV、歐拉R1、比亞迪e1，最低不足6萬，送媽媽最好的禮物
2020年5月10日是母親節。或許對於很多人而言，這個節日會帶些許憂傷，但對於大多數人而言，卻是幸運的。無論什麼時候，最牽掛的人是母親，最讓人牽掛的也是母親。在這個特別的節日裏，送給母親一台什麼樣的車最合適呢？
不是豪車，也不是大車，一輛滿足上班代步、假日小野、好看、好開的小車足矣。對了，還要好養，好停車！
01
宏光MINI EV
指導價：未知
最近曝光的五菱宏光MINI EV一定算是最火的微型車之一。這點從最近上汽通用五菱官方爆出的一組數據可以看出：自5月7日正式開啟預訂後，在24小時之內訂單即突破1000輛。這又是要賣斷貨的節奏嗎？
作為一台新能源小車，它為什麼會這麼火呢？
有人將其稱為“五菱宏光縮小版”，它繼承了“神車”基因，在深厚的群眾基礎上自然具備了其他新車所不具備的強大號召力。從整體外觀看，它跟風靡日本的K-Car非常相似，棱角分明，四四方方，有種呆萌的氣質，這對於充滿少女心的年輕媽媽們肯定充滿了魔力。
從得到的數據看，這台車尺寸為2917mm×1493mm×1621mm，軸距為1940mm，雖然整體看上去小巧，但近3米的車長內布置4個座椅還是綽綽有餘的，而且後排座椅還支持折平放倒，可讓後備箱容積擴大到0.74立方米，足以應付都市生活中的多種實用場景。
配置方麵也不含糊，如胎壓監測、倒車雷達、前排座椅四向調節、後排座椅靠背可支持20度調節、多達12處儲物空間等，雖然智能駕駛輔助配置有限，但應付日常出行還是足夠的。而且考慮到駕乘者的出行安全，工程師還特別對這台車的車身結構、三電係統進行了全麵優化，在保障安全的前提下提升駕駛操控感和乘坐舒適性。
尤其值得一提的是，後排的2個座椅都配備了兒童安全座椅的接口，這對於帶孩子出行的年輕媽媽們可謂是加分項。
02
歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
歐拉R1在新能源車型中算得上是一個傳奇。自上市以來，就長期霸占新能源車月銷量榜單前10。作為一個發布不到2年的全新新能源品牌，能做到這個成績實屬不易。
歐拉R1銷量這麼好，到底是哪裏吸引了消費者呢？
首先，定位精準。稍微細心的人會發現，駕駛歐拉R1的人多是女性。而歐拉也將這一特點放大，狠狠抓住這一優勢，還專門推出了“女神版”；
其次，外觀好Q萌，與女性的氣質非常符合。無論是整體曲線輪廓，還是小巧的車身、簡潔的內飾、精簡的中控麵板，都讓這台車看上去好看，又好開，恰好符合女性的心理；
第三，性價比高。歐拉R1目前的售價是6.98-7.98萬元，最高還不足8萬元，且有品牌力，351公裏的續航也足以應付日常代步和出行。尤其是去年底特別推出的301公裏續航版本，將之前7.38萬的起售價下探到6.98萬，而且目前部分地區優惠後價格已經進一步下探到5.98萬元，讓這台車進一步具備了市場競爭力。無論是送母親，還是愛人，或者是女兒都是一個不錯的選項。
03
比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬元
在眾多新能源微型車中，比亞迪e1是一款不那麼起眼的車，但是細看後才發現這台車還是挺不錯的。為何會不起眼呢？當筆者看了一眼外觀後，瞬間就明白了，是不是有種似曾相似的感覺？對，就是它——F0。
不過，進入這台車的駕駛艙就會讓人眼前一亮，配置也超出這個級別大多數車型。大多數配置車型都搭載了3種駕駛模式切換、無鑰匙啟動、遠程啟動、後排座椅整體放倒、藍牙電話、大燈高度可調等。而且這台車還是5座，並有一塊8英寸可旋轉的觸控式液晶中控屏，不僅使用起來非常方便，也讓這個中控台充滿了一種科技感。
更重要的是，續航305公裏，起售價僅5.99萬元。這一點足以將同級別大多數車型打敗。
寫在最後：這幾款小車中，有的外觀靚，有的配置高，基本性價比都不錯，如果是你，你會怎麼選呢？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪e1質量怎麼樣？
e1外觀時尚可愛，是目前8萬以內的純電車裏頗具競爭力的一款車。這車前臉采用了封閉式格柵設計，能有效降低風阻，兩側連帶狀的大燈很有設計感，特別個性。e1雖然是款微型車，但是內部空間夠用，能滿足日常所需，車身長寬高分別為3465*1618*1500mm，軸距2340mm。四門五座布局，精致且實用。
e1誕生於比亞迪e平台，有比亞迪核心的三電技術加持，車輛性能在同級車中很占優勢。比亞迪在電池領域有較深厚的技術積累，其電池安全性很高，且e1這樣的新能源車還提供了電芯終 身質保服務，那些對新能源車電池有芥蒂的朋友，在比亞迪身上是挑不出毛病了。e1的整車質保時間為6年/15萬公裏，遠遠高於多數同級車型的3年/12萬公裏。
另外用材，e1中高配車型的方向盤均為皮質材料，座椅是織物包裹，透氣性很好，體驗舒適；中控台還有門板處很多手摸得到的地方都是軟的，沒有其他品牌那種硬塑料感；車內沒有異味，做工很用心。
這車搭載了一款最大功率為45千瓦，峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，最大續航裏程為305公裏。車輛充電效率很高，差不多12分鍾即可補充100公裏續航，半小時就能完成30%-80%的充電，所以隻要在旅途中能找到充電樁，即使長途旅行，比亞迪e1也是hold得住的。
質量放心，性能過關，總體來說e1還是不錯。
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標簽： 比亞迪e1汽車之家
